东风本田CR|亚博网页版登录界面
发表时间：2021年01月09日浏览量：
本文摘要：2月12日，东风本田官方宣布解决方案后，事件未能有效解决问题，反而加剧了。春节前，东风本田官方按计划用月布进行了关于15T机油液位升高问题的调查报告，并发表了解决方案。2月25日、26日，在全国嫡出，东风本体的4S店经常出现很多车主集体挤满的现象，一些地方车主发表了维权表达意见书，全面驳斥了2月12日东风本田发布的技术解决方案。
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东风本田CR-V机油门事件，越来越激烈已经过去3个月了。2月12日，东风本田官方宣布解决方案后，事件未能有效解决问题，反而加剧了。前几天，东风本田特约销售服务店接到东风本田市场品质科的通报，东风本田2018的CR-V全部停产。
春节前，东风本田官方按计划用月布进行了关于1.5T机油液位升高问题的调查报告，并发表了解决方案。东风本田宣布，为了增加油的爆炸，将展开ECU的升级(预定撤职，CR-V 2月底，CIVIC 3月初)。机油刻度线被修改，上线底线不变，证明机油增量的刻线减少。修改用户手册。
解决方案发布的第二天，这个解决方案再次在网上引起了话题。另外，庆祝车企的不是车主们的力量，而是更白热化的集体维权动作。2月25日、26日，在全国嫡出，东风本体的4S店经常出现很多车主集体挤满的现象，一些地方车主发表了维权表达意见书，全面驳斥了2月12日东风本田发布的技术解决方案。
宣布停产通报可能需要更多的消费者暂停成为受害者，但已经销售CR-V的业主没有实质性的好处。因此，为了从根本上解决问题，东风本田需要尽快向车主提供最坏的解决方案。
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